據國際海事組織（IMO）消息，在孟加拉國和利比里亞成為《2009年香港國際安全與無害環境拆船公約》（以下簡稱“《香港公約》”）締約國后，該公約將在24個月內生效。

2009年5月15日，《香港公約》在國際安全與無害環境拆船公約外交大會上通過。其目的是確保船舶在運營壽命結束后的回收階段，不會對人類健康、安全和環境構成任何不必要的風險?！断愀酃s》包含“從搖籃到墳墓”的概念，處理與船舶回收有關的所有環境和安全問題，包括以安全和無害環境的方式負責任地管理和處置相關廢物流。公約規定了船東、船廠、拆船廠、船旗國、港口國和回收國等所有相關方的責任和義務。

該公約的生效條件為：不少于15個國家批準、接受、認可或加入《香港公約》；成員國的商船總噸位不低于全球商船總噸位的40%；成員國過去10年的最大年度總拆船量合計不低于其商船總噸位的3%。

目前，所有條件已得到滿足，《香港公約》將于2025年6月26日生效。

一旦《香港公約》生效，用于回收的船舶將被要求在船上攜帶一份危險材料清單。經授權的船舶回收設施將需要為每艘將被回收的船舶提供一個具體的船舶回收計劃。各國政府也將負責確保其管轄范圍內的回收設施遵守公約規定。

截至目前，已有22個國家加入《香港公約》，其中包括：孟加拉國、比利時、剛果共和國、克羅地亞、丹麥、愛沙尼亞、法國、德國、加納、印度、日本、利比里亞、盧森堡、馬耳他、荷蘭王國、挪威、巴拿馬、葡萄牙、圣多美和普林西比、塞爾維亞、西班牙和土耳其。

這22個締約國約占全球商船總噸位的45.81%。在過去10年中，這些國家每年的船舶回收量合計為23,848,453總噸，相當于所需回收量的3.31%。

據悉，孟加拉國是世界上最大的船舶回收國之一，而利比里亞是世界上按噸位計算最大的船旗國之一。

2023年6月26日，孟加拉國常駐國際海事組織（IMO）代表、高級專員Saida Muna Tasneem女士在倫敦IMO總部向IMO秘書長林基澤（Kitack Lim）交存了加入書。同日，利比里亞海事局局長兼首席執行官Lenn Eugene Nagbe閣下也向林基澤交存了加入書。作為全球最大的船旗國之一，利比里亞的加入使其達到了促使公約生效的噸位標準。

對此，IMO秘書長林基澤表示：“祝賀孟加拉國和利比里亞于今年6月交存加入書，從而使《香港公約》、全球安全與無害環境拆船制度在24個月內生效。對IMO而言，這是一個極其重要的時刻，對國際航運業、海洋環境，特別是對全球拆船國家的工人和當地社區來說，這將是歷史性的進步。孟加拉國作為主要的船舶回收國，近年來在完善其船舶回收法規和標準以滿足《香港公約》的要求方面取得了巨大進展。我真誠地感謝孟加拉國政府及時作出加入的決定，并借此機會感謝挪威政府對IMO實施的孟加拉國安全與無害環境拆船項目（SENSREC）的持續支持，該項目使孟加拉國加入《香港公約》成為可能。同時，我還想對利比里亞表示最深切的感謝。作為全球最大的船旗國之一，該國加入《香港公約》將大幅推動利比里亞監管框架的發展，并使其達到了公約生效的噸位標準。”他補充說：“將邀請其他尚未成為《香港公約》締約國的國家盡快加入。”

孟加拉國常駐IMO代表、高級專員Saida Muna Tasneem表示：“通過加入《香港公約》，再次證明了孟加拉國作為一個主要船舶回收國對環境安全和可持續船舶回收方面的全球領導地位和承諾。孟加拉國感謝IMO秘書長林基澤及其團隊、挪威政府和其他國際組織對孟加拉國船舶回收業的持續支持。”

利比里亞海事局局長兼首席執行官Lenn Eugene Nagbe表示：“作為全球海洋事務的杰出伙伴，利比里亞通過頒布和遵守有助于指導海洋活動的法律和條例，承擔起確保整個行業采取安全和對環境負責的做法的既定責任。因此，我們非常自豪地交存了經批準的《香港安全與無害環境拆船公約》，從而達到了這一至關重要的國際公約最終生效的必要條件。作為一個主要的船旗國，該公約的生效將使利比里亞的監管框架能夠為海運業的利益發揮作用，并為全球和利比里亞的船舶回收市場帶來更多投資機會。”