Spark Commodities的數據顯示，11月和10月的租船費率分別飆升至284,750美元和206,750美元，較當前水平增長了一倍多。

只因在冬季來臨之前，對這種取暖燃料的需求將達到頂峰，運輸船將變得稀缺，交易商要在未來幾個月每天支付逾20萬美元用于運輸液化天然氣(LNG)。

去年“一船難求”的火爆局面可能會重現，當時俄烏沖突爆發之后，全球市場搶奪液化天然氣以取代俄羅斯能源。

LNG船租金飆升

運輸船供應日益緊張，因為交易員押注隨著天氣變冷，液化天然氣價格將上漲，他們正將這些船只用作浮動儲存。對于希望從冬季價格上漲中獲利的液化天然氣貿易商來說，波動的運費可能會吞噬利潤，而運輸成本的上升最終可能意味著歐洲和亞洲買家的價格上漲。

根據Bloomberg追蹤的數據，7月下旬，漂浮在水面上至少20天的液化天然氣船的數量增加至42艘，比去年同期高出27%。

液化天然氣航運顧問Richard Pratt表示:“我肯定看到船只被扣留了。”他表示，除非出現供應中斷，否則浮動儲存的高發生率應該會持續到8月和9月。

來源：智通財經網