近期，多家航運船舶行業上市公司發布了半年度業績預告，業績預喜頻現。生產管理效率提升，新船交付增加，海運需求和價格上升帶動相關上市公司業績增長。7月以來，船舶企業密集交付新船，集裝箱船、氣體船紛紛投入使用。業內人士表示，隨著訂單陸續實現交付，造船企業下半年業績向好。

業績亮眼

7月14日晚間，中國船舶發布2023年半年度業績預增公告，預計上半年實現歸母凈利潤5億元-6億元，同比增長約155.43%-206.51%。中國船舶表示，子公司處置海工平臺產生非貨幣性資產交換損益及收到政府補助等，公司本期非經常性損益金額6.70億元左右，上年同期為2.61億元。

7月12日，中國重工發布2023年半年度業績預盈公告，公司預計上半年實現歸母凈利潤1.9億元-2.1億元，同比扭虧為盈；扣非后凈利潤為1.05億元-1.25億元。

中國重工表示，報告期內，公司生產有序開展，交付民船總量有所增加，營業收入平穩增長。同時，公司深入推進“成本工程”，聚焦大宗物資采購、外協外包、人工費用等成本管控，船舶總裝建造及船舶修理業務毛利率相應提升，其他業務板塊整體運行較平穩。

今年上半年，能源海運市場需求旺盛、價格高企。根據波羅的海交易所數據，2023年1-6月，全球超大型油輪（VLCC）中東—中國航線（TD3C）平均日收益為43147美元/天，較去年同期增長約562%。

航運市場量價齊升帶動相關公司業績預喜。7月6日，中遠海能（600026）發布2023年半年度業績預增公告，預計上半年實現歸母凈利潤約25.6億元，同比大幅增長1510.1%；扣非后歸母凈利潤約為22.3億元，與上年同期相比增長約1367.1%。

中遠海能表示，上半年國際油運市場表現強勁，全球超大型油輪（VLCC）運價高漲，驅動公司業績增長。公司科學研判市場走勢，靈活布局全球船位，及時捕捉區域市場成交機遇，實現整體船隊收益提升。

此外，招商南油預計2023年上半年實現歸母凈利潤8.1億元-8.7億元，同比增長86.83%-100.66%；預計實現扣非后歸母凈利潤8億元-8.6億元，同比增長93.45%-107.96%。招商南油表示，國際成品油運價處于高位，公司外貿業務收入明顯增加；國內煉廠開工率同比增加，公司原油船隊抓住市場機遇，提質增效；同時，美元升值帶來匯兌收益增厚。

安信證券表示，原油及成品油運價有望持續上行，油運供需周期確定性強，下半年景氣度將持續向上。

密集交付

7月24日，由中國船舶集團有限公司旗下廣船國際有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司建造的16000TEU集裝箱船1號船“MSC NOA ARIEILA”（諾亞·阿莉拉）號命名交付，將租賃給地中海航運集團（MSC）使用。該船最多可運載16616個標準集裝箱，是目前華南地區建造的最大噸位集裝箱船。

6月22日，首艘全球最大24000箱超大型集裝箱船在中國船舶集團滬東中華造船廠交付。該船交付后入級美國船級社，投入遠東至歐洲航線。據統計，滬東中華累計承接24000箱超大型集裝箱船9艘，目前6艘正在建造之中，年內計劃交付3艘。

滬東中華表示，自6月26日圓滿達成“時間過半、生產經營任務過半”目標以來，在不到一個月內，公司先后完成1船開工、4船入塢、4船出塢、1船試航等生產節點，全面開啟下半年造船新高潮。

此外，7月以來，招商工業南京金陵、揚子江船業集團、新時代造船相繼交付中小型集裝箱船；江南造船向西南海運交付第二艘93000立方米超大型液化氣船（VLGC）。

業內人士表示，過去兩年船舶企業新訂單量充沛。隨著船廠陸續消化老訂單，有望進一步改善業績，補充現金流，并為產能調整、迎接新訂單創造條件。

來源：中國證券報